Kompleksowa kontrola wyposażenia i stanu technicznego zestawu transportowego – klucz do bezpieczeństwa i jakości usług w Hoffman Transport
W transporcie materiałów sypkich niezawodność zestawu, profesjonalizm kierowcy oraz przestrzeganie wewnętrznych procedur mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, punktualność i prestiż firmy. Hoffman Transport, działając na rynku od 1990 roku, wypracował precyzyjne standardy kontroli i przygotowania pojazdów, które minimalizują ryzyko awarii, szkód oraz opóźnień.
Poniżej przedstawiamy najważniejsze zasady i procedury obowiązujące wszystkich kierowców przed rozpoczęciem pracy oraz przy przejmowaniu zestawu.
Dlaczego procedury wyjazdowe są tak ważne?
Każda usterka, brak wyposażenia czy niekompletna dokumentacja może prowadzić do:
- wstrzymania transportu,
- zagrożenia bezpieczeństwa,
- kar ze strony służb kontrolnych,
- szkód finansowych,
- utraty zaufania klientów.
Dlatego w Hoffman Transport kierowca jest nie tylko operatorem zestawu – jest wizytówką firmy i strażnikiem jakości usług. Profesjonalny wygląd, rzetelność i dokładność w kontrolach przedwyjazdowych chronią zarówno kierowcę, jak i przedsiębiorstwo.
1. Obowiązkowa kontrola wyposażenia auta i silosu przed każdym wyjazdem
Każdy kierowca, zanim ruszy w trasę, musi wykonać pełną kontrolę wyposażenia pojazdu oraz silosu, obejmującą:
Płyny i podstawowe układy
- poziom płynu do spryskiwaczy,
- stan paliwa oraz AdBlue (na bazie – tankowanie obowiązkowo do pełna),
- działanie wskaźników i przełączników na desce rozdzielczej,
- sprawność spryskiwaczy i wycieraczek,
- działanie klimatyzacji oraz nawiewów,
- regulacja i podgrzewanie lusterek.
Elektryka i systemy pokładowe
- działanie gniazd zapalniczki (niezbędne do urządzeń poboru opłat),
- działanie tachografu,
- sprawność komunikatora oraz systemów elektronicznych zestawu.
Wyposażenie obowiązkowe
- gaśnice, trójkąty ostrzegawcze, lewarek,
- wyposażenie BHP,
- komplet osprzętu rozładunkowego w naczepie,
- narzędzia i tuby – kompletność i stan.
Wszelkie braki i nieprawidłowości należy natychmiast zgłosić dyspozytorowi lub brygadziście i wpisać je do komunikatora.
Wyjazd z niekompletnym wyposażeniem bez zgody przełożonego jest zabroniony.
2. Kierowca jako wizytówka firmy – zasady osobiste i etyczne
W Hoffman Transport kierowca reprezentuje firmę w każdym miejscu pracy. Dlatego obowiązuje:
- higiena osobista, czysty i schludny wygląd,
- kultura osobista i uczciwość,
- rzetelne wykonywanie obowiązków,
- zakaz ukrywania usterek oraz braków w wyposażeniu.
- To elementy budujące zaufanie klientów oraz prestiż firmy na rynku.
3. Kontrola techniczna zestawu – obowiązek przed każdą jazdą
Kontrola techniczna dotyczy zarówno ciągnika, jak i silosu. Obejmuje:
Oświetlenie i elementy zewnętrzne
- światła zewnętrzne, kierunkowskazy, stan kloszy,
- czystość pojazdu i sprawdzenie ewentualnych uszkodzeń blacharsko-lakierniczych.
Układ jezdny i podwozie
- stan kół, opon i śrub mocujących,
- luz układu kierowniczego,
- podwozie pod kątem oberwanych lub zwisających elementów,
- stan poduszek powietrznych.
Układ pneumatyczny i połączenia
- sprawność systemu pneumatycznego,
- główki sprzęgowe, gniazda wtykowe, przewody pneumatyczne i elektryczne,
- zbiornik powietrza – kontrola pod kątem obecności wody,
- stan siodła i prawidłowe zapięcie naczepy,
- działanie barierki ochronnej.
Silos – elementy kluczowe dla bezpieczeństwa
- zawór bezpieczeństwa 2 bar,
- zawór podciśnieniowy,
- zawór wylotu powietrza (z obowiązkowym sitkiem),
- szczelność połączeń i stan uszczelek,
- zamknięcie wszystkich włazów, leja wyładowczego i kolektora,
- poprawność działania przepustnicy,
- sprawność opuszczania podpór tylnych.
Wszelkie nieprawidłowości należy zgłosić przełożonemu i wpisać do komunikatora podczas logowania.
4. Procedury teleinformatyczne i systemowe
Przed wyruszeniem w trasę kierowca musi:
- sprawdzić działanie systemu teleinformatycznego zestawu,
- w razie nieprawidłowości – wykonać reset urządzenia za pomocą przycisku od spodu,
- upewnić się, że toll-boxy są podłączone i aktywne,
- mieć pewność, że gniazdka zapalniczki działają prawidłowo.
5. Procedury wyjazdowe – krok po kroku
Każdy kierowca jest zobowiązany do wykonania poniższych czynności niezależnie od miejsca, czyli zarówno na bazie, jak i w trasie.
Przed wyjazdem kierowca musi:
-
Posiadać przy sobie pełny zestaw dokumentów:
- prawo jazdy,
- kartę kierowcy,
- dowód osobisty lub paszport.
-
Zgłosić się do dyspozytora po:
- dokumenty podróżne,
- zlecenie transportowe,
- informacje dotyczące trasy.
-
Sprawdzić teczkę auta i silosu:
- kompletność dokumentów,
- instrukcje,
- wykaz urządzeń elektronicznych.
- Zweryfikować osprzęt wyładunkowy – czy jest przypisany do tego auta.
- Zczytać kartę kierowcy na warsztacie.
- Przeprowadzić pełną kontrolę techniczną zestawu (jak w punktach powyżej).
- Sprawdzić naklejkę na boku silosu – wymóg niezbędny do pracy.
- Wpisać zauważone usterki podczas logowania w komunikatorze.
Absolutny zakaz:
- samodzielnego podejmowania decyzji w sprawach technicznych i proceduralnych,
- wyjazdu niesprawnym lub niekompletnym zestawem.
6. Odpowiedzialność kierowcy – kwestia kluczowa
Każdy kierowca Hoffman Transport ponosi odpowiedzialność za szkody wynikające z:
- zaniedbań,
- nieprzestrzegania procedur,
- lekceważenia przepisów,
- niewłaściwego użytkowania zestawu.
Dlatego procedury nie są formalnością – są podstawą profesjonalnej pracy.
Podsumowanie
Przestrzeganie procedur wyjazdowych, technicznych i wyposażeniowych to fundament bezpieczeństwa i jakości usług Hoffman Transport. Każdy kierowca, przygotowując zestaw zgodnie z wytycznymi, wpływa na:
- bezawaryjność floty,
- bezpieczeństwo transportu,
- terminowość realizacji kontraktów,
- wizerunek firmy,
- stabilność i rentowność przedsiębiorstwa.
To połączenie profesjonalnego kierowcy i sprawnego, dobrze przygotowanego zestawu pozwala Hoffman Transport utrzymywać niezmiennie wysoki standard usług od 1990 roku.
